31.08.2024 - Supercup - Rookie Robert de Haan startet beim Saisonfinale erstmals von der Pole-Position
Tabellenführer Larry ten Voorde hat sich eine gute Ausgangsposition für seinen dritten Titelgewinn im Porsche Mobil 1 Supercup gesichert: Der Niederländer aus dem Team Schumacher CLRT startet in das Finalrennen am morgigen Sonntag (12:05 Uhr) aus der dritten Position. Der Brite Harry King, sein einziger Konkurrent im Titelkampf, erzielte im Qualifying auf der Formel-1-Rennstrecke von Monza nur die fünftschnellste Zeit. Die Pole-Position ging erstmals an Robert de Haan, den Teamkollegen von Harry King bei BWT Lechner Racing. Der 18 Jahre alte Niederländer kämpft mit Landsmann Kas Haverkort um den Rookie-Titel im internationalen Markenpokal mit dem Porsche 911 GT3 Cup.
Die Formel-1-Rennstrecke von Monza wurde ihrem Ruf als „Temple of Speed“ im Qualifying zum Saisonfinale des Porsche Mobil 1 Supercup erneut gerecht: Robert de Haan drehte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 192 km/h die schnellste Runde. Damit sicherte sich der 18-jährige Niederländer, der für BWT Lechner Racing fährt, die Pole-Position. Mit nur acht Tausendstelsekunden Rückstand erzielte Porsche-Junior Alessandro Ghiretti die zweitschnellste Zeit. Der Franzose greift für Schumacher CLRT ins Lenkrad. Die Positionen eins bis 20 im Qualifying lagen innerhalb von einer Sekunde. Das Rennen wird am morgigen Sonntag um 12:05 Uhr direkt vor dem Großen Preis von Italien gestartet und führt über 15 Runden.
Eine neue Asphaltdecke auf der traditionsreichen Formel-1-Rennstrecke im Norden von Mailand stellte die Supercup-Piloten vor besondere Herausforderungen. „Einige Bodenwellen sind verschwunden. Dadurch liegt das Auto in manchen Bremszonen nicht mehr so unangenehm unruhig“, beschrieb Porsche-Junior Alessandro Ghiretti. Der 22 Jahre alte Franzose geht neben Robert de Haan aus der ersten Startreihe ins Rennen. „Dafür ist die Piste an anderen Stellen jetzt glatter, außerdem wurden einige Randstreifen umgebaut. Dadurch hat sich in den Schikanen die Ideallinie leicht geändert“, ergänzte Larry ten Voorde, der die drittschnellste Runde drehte.
Am Ende stellte die Rundenzeit von Robert de Haan einen neuen Qualifying-Rekord für den Porsche Mobil 1 Supercup dar. Im 375 kW (510 PS) starken Porsche 911 GT3 Cup verbesserte er den zwei Jahre alten Bestwert von Harry King und rund zwei Zehntelsekunden. Der Deutsche Alexander Tauscher aus dem Team Proton Huber Competition erzielte die vierte Startposition. Harry King teilt sich die dritte Reihe mit dem Niederländer Huub van Eijndhoven, der für Uniserver by Team GP Elite antritt.
Nur Larry ten Voorde und Harry King haben noch Chancen, Supercup-Champion 2024 zu werden. Der Niederländer geht in das Saisonfinale mit einem Vorsprung von 20 Punkten auf seinen englischen Verfolger. Ein Laufsieg wird im Supercup mit 25 Punkten belohnt, für den zweiten Rang gibt es 20 Zähler. Will King zum ersten Mal den Pokal für den Gesamtsieger in Empfang nehmen, muss er in Monza also auf jeden Fall gewinnen.
Der Druck auf Ten Voorde ist ungleich geringer. Selbst bei einem Sieg durch King würde ihm bereits ein elfter Rang zu seinem dritten Supercup-Titel nach 2020 und 2021 ausreichen. In diesem Fall wären die beiden Konkurrenten zwar punktgleich, die höhere Anzahl der Siege würde aber mit 5:2 zugunsten von Larry ten Voorde entscheiden.
Bei den Rookies führt Kas Haverkort vor dem Finale mit sechs Punkten vor Robert de Haan. Der für Uniserver by Team GP Elite fahrende Niederländer tauchte zunächst als Schnellster im Ergebnis des Qualifyings auf. Die Bestzeit wurde ihm allerdings nachträglich aberkannt, weil sein Porsche 911 GT3 Cup bei der technischen Nachkontrolle eine zu geringe Bodenfreiheit aufwies. Haverkort geht deswegen nur von der letzten Position ins Rennen. „Aus eigener Kraft werde ich es wohl kaum schaffen, den Rookie-Titel zu holen“, hat der 20-Jährige realisiert.
(Text: Porsche Motorsportpresse / Holger Eckhardt - https://newsroom.porsche.com/de)

29.08.2024 - DTM - Mirko Bortolotti über engen Titelkampf: „In der DTM gibt es keine Garantien“
Vier Podiumsplätze, zwischenzeitlich Tabellenführer und aktuell nur sieben Punkte von der Tabellenspitze entfernt: Lamborghini-Werksfahrer Mirko Bortolotti mischt im Titelrennen der DTM voll mit. Eine Situation, die der Italiener von SSR Performance bestens kennt. „Ich bin das dritte Jahr in Folge konstant vorne dabei“, sagt Bortolotti. Diese Saison soll es für ihn mit der DTM-Krone endlich klappen. Die nächste Runde im Meisterschaftskampf steigt vom 6. bis 8. September auf dem Sachsenring. An die Traditionsstrecke in Hohenstein-Ernstthal reist Bortolotti mit besten Erinnerungen – vergangenes Jahr holte der 34-Jährige dort einen seiner drei Saisonsiege, dieses Jahr möchte er sich die Tabellenführung von Audi-Pilot Kelvin van der Linde (ZA/Abt Sportsline) zurückholen.
Den bisherigen Saisonverlauf bewertet der Tabellenzweite positiv. „Mir bedeutet es viel, auch dieses Jahr in der DTM vorne mitzufahren und mich auf höchstem Niveau mit den Besten zu messen“, sagt Bortolotti. Dass er in der laufenden Saison noch kein DTM-Rennen gewinnen konnte, nimmt er gelassen hin. „Am Ende zählen die Punkte. Wie du die holst, ist eigentlich ziemlich egal. Vergangenes Jahr hatte ich die meisten Siege im Feld“, führt Bortolotti an und verweist damit auf seine starke Bilanz aus 2023, als er im Duell mit Porsche-Werksfahrer Thomas Preining (A/Manthey EMA) den DTM-Titel knapp verpasste.
Vor allem im Qualifying zeigt Bortolotti dieses Jahr, dass er den Speed für ganz vorne hat. Neben seiner Pole-Position in Oschersleben platzierte er seinen Lamborghini Huracán GT3 Evo2 vier weitere Male in der ersten Startreihe. Damit liegt der Wahl-Wiener zumindest im Zeittraining voll auf Titelkurs – 13 Punkte im Qualifying sind Bestwert. Eine Qualität, die am Sachsenring besonders wichtig werden könnte. „Im Rennen ist es sehr schwer, zu überholen“, sagt Bortolotti über die verwinkelte Strecke mit großen Höhenunterschieden und blinden Kuppen. „Für die Pole-Position brauchst du eine nahezu perfekte Runde. Im Qualifying dort alles auf den Punkt zu bekommen, wird nicht leicht.“
Wie man am Sachsenring gewinnt, weiß Bortolotti aus vergangener Saison. Damals feierte die Lamborghini-Speerspitze einen Start-Ziel-Sieg. „Letztes Jahr lief es gut, aber in der DTM gibt es keine Garantien. Du kannst an einem Tag stark sein, kurz darauf bist du im Niemandsland“, stellt Bortolotti fest. Trotzdem blickt er selbstbewusst auf das Rennwochenende in Sachsen: „Wir sind auf einem hohen Niveau unterwegs, voll fokussiert und fahren top vorbereitet an den Sachsenring. Natürlich gibt es immer auch Dinge zu verbessern. Aber wenn ich die verrate, würde ich der Konkurrenz mögliche Schwachstellen nennen.“ Ansagen macht Bortolotti lieber in sportlicher Form auf der Rennstrecke – die nächste soll am Sachsenring folgen.
(Text: DTM Media Team - www.dtm.com)

27.08.2024 - GT Masters - Startklar für die zweite Hälfte: ADAC GT Masters feiert Comeback in Spa-Francorchamps
Das ADAC GT Masters startet vom 30. August bis 1. September auf der legendären belgischen Rennstrecke von Spa-Francorchamps in die zweite Saisonhälfte. Vor allem die aktuellen Top-Fahrer von Mercedes-AMG und BMW wollen in Spa-Francorchamps ihre Titelambitionen unterstreichen. Dazu zählen unter anderem die aktuellen Tabellenführer Elias Seppänen (FIN) und Tom Kalender (Hamm/Sieg) von Landgraf Motorsport. „Unsere Position in der Fahrerwertung könnte nicht besser sein und das soll sich auch in Spa nicht ändern. Wir wollen wieder vorne angreifen, möglichst viele Punkte mitnehmen und unsere Platzierung festigen“, sagt Kalender. Für zusätzliche Spannung sorgt das neue Sprint- und Endurance-Format, das nach der erfolgreichen Premiere auf dem Nürburgring in Belgien seine Fortsetzung findet. Zudem verstärkt die Mannschaft von PROsport Racing das Teilnehmerfeld mit zwei Aston Martin Vantage GT3.
Nach neun Jahren feiert das ADAC GT Masters sein Comeback auf dem Circuit de Spa-Francorchamps. Für die traditionsreiche GT3-Serie ist es der bislang dritte Auftritt auf dem 7,004 Kilometer langen Kultkurs in den Ardennen. Die Strecke ist bei den Motorsportfans äußerst beliebt. In der Vergangenheit war sie nicht nur Schauplatz für viele spannende Rennen, sondern versprüht mit den umliegenden Ardennen-Wäldern sowie den Auf- und Ab-Passagen einen ähnlichen Charme wie die Nürburgring-Nordschleife. Auch die Fahrer geraten bei den weltbekannten Kurvennamen Eau Rouge, Raidillon, Les Combes oder La Source ins Schwärmen. So auch Tim Zimmermann (Langenargen) vom Grasser-Racing-Team, der sich zusammen mit dem Chilenen Benjamin Hites einen Lamborghini Huracán GT3 Evo2 teilt: „Spa ist eine großartige Rennstrecke, die aufgrund ihrer Charakteristik ideal zu den GT-Fahrzeugen und demnach auch perfekt zum ADAC GT Masters passt. Ich freue mich sehr auf das Event, bei dem wir auch endlich den ersten Saisonsieg einfahren wollen.“
Als das ADAC GT Masters 2015 zuletzt auf der Ardennen-Achterbahn zu Gast war, siegten ein BMW Z4 GT3 und ein Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Ein ähnliches Bild ergibt sich derweil auch in der laufenden Saison: Aktuell bestimmen die beiden deutschen Premiumhersteller das Tempo an der Spitze. Nach dem Doppelerfolg von David Schumacher (Salzburg) und Salman Owega (Köln) am Nürburgring bahnt sich ein Dreikampf in der Meisterschaft an. In der Eifel verkürzten die beiden Mercedes-AMG-Piloten vom Haupt Racing Team den Abstand auf die Führenden von 42 auf 23 Punkte und befinden sich nun als Drittplatzierte mitten im Titelrennen. „Ich bin bislang noch nie in Spa unterwegs gewesen, umso größer ist die Vorfreude auf das Wochenende. Der Kurs hat einiges zu bieten und sollte unserem Fahrzeug gut liegen. Ich bin sehr gespannt und gebe mit David wieder Vollgas“, sagt Owega. In Lauerstellung stehen zudem Maxime Oosten (NL) und Leon Köhler (Erlenbach am Main/beide FK Performance Motorsport), die in ihrem BMW M4 GT3 gerade einmal neun Zähler Rückstand auf die Halbzeitmeister Seppänen und Kalender im Mercedes-AMG GT3 von Landgraf Motorsport aufweisen.
In Spa meldet sich PROsport Racing im ADAC GT Masters zurück. Zuletzt war das Team aus Wiesemscheid in der Nähe des Nürburgrings 2021 in der Serie aktiv, dieses Jahr verstärkt der Rennstall das Teilnehmerfeld beim vierten Saisonstopp. In einem der beiden Aston Martins wechseln sich Hugo Sasse (Aschersleben) und der Österreicher Raphael Rennhofer ab. Den zweiten Vantage GT3 pilotieren Hendrik Still (Kempenich) und Jamie Day aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. „Wir sind sehr dankbar, dass sich der ADAC um unsere Rückkehr bemüht hat und freuen uns nun auf den ersten Einsatz. Unser Fahreraufgebot kombiniert Erfahrung mit jungen Talenten. Ich bin mir sicher, dass wir mit dieser Mischung unsere Fähigkeiten unter Beweis stellen können“, erklärt Teameigner Christoph Esser.
(Text: ADAC Motorsportpresse - www.adac-gt-masters.de)

22.08.2024 - Supercup - Porsche Mobil 1 Supercup geht in die entscheidende Phase
Mit dem siebten von acht Saisonrennen biegt der Porsche Mobil 1 Supercup 2024 am Wochenende auf die Zielgerade ein. 29 Exemplare des Porsche 911 GT3 Cup treten im Rahmen des Großen Preis der Niederlande auf dem Circuit Zandvoort an. Tabellenführer Larry ten Voorde und die beiden Verfolger Harry King sowie Marvin Klein trennen nur zwölf Meisterschaftspunkte. Das Rennen startet am Sonntag (25. August 2024) um 11:55 Uhr MESZ.
Niederländische Piloten bilden traditionell eine starke Fraktion im Porsche Mobil 1 Supercup. Aktuell sind fünf Fahrer aus dem Küstenstaat im internationalen Markenpokal fest eingeschrieben. Auf dem Circuit Zandvoort erweitern vier Gaststarter die Heimmannschaft. Darunter ist mit Flynt Schuring aus dem Team Proton Huber Competition auch der jüngste Teilnehmer im Feld. Der Bruder des letztjährigen Zandvoort-Siegers Morris Schuring hat gerade seinen 18. Geburtstag gefeiert. „Ganz so hoch wie Morris habe ich mir mein Ziel nicht gesteckt“, bleibt Flynt Schuring vor seinem zweiten Supercup-Rennen realistisch. „Aber vor der großartigen Kulisse von zehntausenden niederländischer Fans will ich auf jeden Fall ein Ausrufezeichen setzen.“
Naturgemäß ehrgeiziger geht Larry ten Voorde das Heimspiel an. Der zweimalige Supercup-Champion will auf dem 4,259 Kilometer langen Kurs an der Nordseeküste die Tabellenführung verteidigen. „Ich wohne zwar rund eineinhalb Stunden Autofahrt von Zandvoort entfernt, aber auf keiner anderen Rennstrecke habe ich mehr Zeit verbracht – der Circuit ist so etwas wie meine zweite Heimat“, erzählt Ten Voorde, der im Verlauf der bisherigen Supercup-Saison schon vier Mal ganz oben auf dem Podium stand. „Auch an diesem Wochenende werden viele Freunde und auch meine Familie anreisen, um mich anzufeuern. Ich hoffe, ich kann mich mit meinem ersten Supercup-Sieg in Zandvoort bedanken.“ Die Basis dazu legte Larry ten Voorde, der für Schumacher CLRT antritt, im Juni: Damals gewann er an gleicher Stelle zwei Rennen des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland an einem Wochenende.
Harry King ist auf dem niederländischen Formel-1-Kurs bisher komplett ohne Sieg. „Trotzdem mag ich die Strecke, sie ist fahrerisch sehr anspruchsvoll“, unterstreicht der Brite aus dem Team BWT Lechner Racing. King hat zuletzt mit einem Sieg in Budapest und Rang drei in Spa-Francorchamps seinen Rückstand auf Tabellenführer Ten Voorde auf sieben Punkte verkürzt. „Noch sind meine Titelchancen intakt“, hat King ausgerechnet. „Aber ich muss auch in Zandvoort unbedingt vor Larry ins Ziel kommen.“
Ganz anders die Zandvoort-Bilanz von Marvin Klein, dem aktuell Gesamtdritten und Teamkollegen von Larry ten Voorde: Vor zwei Jahren feierte der Franzose in Zandvoort seinen ersten Supercup-Sieg. Vor vier Wochen fuhr er im belgischen Spa-Francorchamps zum zweiten Mal als Erster über die Ziellinie eines Supercup-Laufs. Damit katapultierte er sich in den Kreis der Titelanwärter. „Ich habe mich zu Saisonbeginn ein wenig schwergetan“, gibt Klein zu. „Aber in den zurückliegenden drei Rennen lief es immer besser. Ich will auch in Zandvoort um den Sieg fahren.“
In der Rookie-Wertung kämpfen nach dem derzeitigen Stand der Dinge zwei Niederländer um den Pokal für den ersten Rang: Kas Haverkort, der für Uniserver by GP Elite ins Lenkrad greift, führt knapp vor Robert de Haan aus dem Team BWT Lechner Racing. In der Team-Klassifikation hat sich Schumacher CLRT bereits deutlich von den Verfolgern abgesetzt.
„Der Porsche Mobil 1 Supercup trägt zwar erst zum vierten Mal ein Rennen auf dem Circuit Zandvoort aus. Aber die Strecke gehört mit ihrer tollen Atmosphäre und den vielen begeisterungsfähigen Fans eindeutig zu den Höhepunkten im Kalender. Nach diesem Lauf folgt nur noch unser Saisonfinale in Monza. Die Titelkandidaten werden sicherlich alles daran setzen, sich eine optimale Ausgangsposition zu sichern. Ich denke, die Zuschauer können wieder ein spannendes Rennen erwarten“, blickt Oliver Schwab voraus, der Projektleiter des Porsche Mobil 1 Supercup.
Der Porsche Mobil 1 Supercup fährt 2024 erstmals und exklusiv mit weitgehend vollsynthetisch erzeugten eFuels. Der Rohkraftstoff stammt aus der Pilotanlage Haru Oni in Chile, die HIF Global betreibt. Dieser Rohkraftstoff wird durch ein sogenanntes Blending einsatzfertig. Das finale Produkt ermöglicht einen potenziell nahezu CO2-neutralen Betrieb der rund 375 kW (510 PS) starken 911 GT3 Cup-Fahrzeuge. Schon in den drei Vorjahren kam im Porsche Mobil 1 Supercup eine biobasierte, teilsynthetische Kraftstoffmischung der zweiten Generation zum Einsatz. Zusammen mit HIF Global setzt der Top-Markenpokal von Porsche nun konsequent den nächsten Schritt um.
(Text: Porsche Motorsportpresse / Holger Eckhardt - https://newsroom.porsche.com/de)

15.08.2024 - Carrera Cup - Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland startet in die zweite Saisonhälfte
Der Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland beendet seine Sommerpause und startet am Wochenende (16. bis 18. August 2024) in die zweite Saisonhälfte. Auf dem Nürburgring treten die 375 kW (510 PS) starken Porsche 911 GT3 Cup zum neunten und zehnten Saisonrennen an, die wiederum im Rahmen der DTM ausgetragen werden.
Als Tabellenführer reist der Niederländer Larry ten Voorde in die Eifel. Der amtierende Champion startet für das deutsche Team Proton Huber Competition. Schärfster Verfolger ist Harry King von Allied-Racing. Der Brite hat zur Saisonhalbzeit 32 Punkte Rückstand auf Ten Voorde. Auf dem dritten Rang folgt der Deutsche Theo Oeverhaus aus der Mannschaft Bonk Motorsport.
„Die zurückliegenden beiden Rennen in Budapest sind für mich suboptimal gelaufen“, erinnert sich Larry ten Voorde, der nach drei Siegen in Folge auf dem Hungaroring mit einem zweiten und einem sechsten Rang zufrieden sein musste. „Mein Team und ich werden aber alles geben, wieder zu alter Stärke zurückzukehren.“ Die Vorzeichen dafür stehen gut: In der Saison 2023 feierte der dreimalige Champion auf dem Nürburgring zwei Siege innerhalb von 24 Stunden.
In Budapest gewannen zwei Neulinge im Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland: der Franzose Marvin Klein aus dem italienischen Team Target Competition und Kas Haverkort. Der Niederländer fährt für Uniserver by Team GP Elite. Klein erfüllt als zweimaliger Champion des Porsche Carrera Cup France nicht mehr die Kriterien, um im deutschen Markenpokal als Rookie eingestuft zu werden. Der 25-Jährige belegt aktuell den fünften Rang der Fahrerwertung. Der fünf Jahre jüngere Haverkort, der aus dem Formelsport in den Porsche 911 GT3 Cup gewechselt ist, führt dagegen die Wertung der Carrera-Cup-Neulinge an.
In der ProAm-Wertung geht der Deutsche Sören Spreng aus dem Team GP Elite als Gesamtführender in das Nürburgring-Wochenende. Bei den Teams liegt Proton Huber Competition an der Tabellenspitze. „Nach der Sommerpause reisen Fahrer und Teams mit frischer Energie zum Nürburgring. Dazu kommt, dass in der Eifel das Wetter oft genug die eine oder andere Überraschung bereithält. Ich freue mich jedenfalls auf zwei spannende Rennen zum Auftakt der zweiten Saisonhälfte“, blickt Thorsten Rückert voraus, der neue Projektleiter des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland.
Porsche Deutschland hat in den zurückliegenden Monaten erneut die „Azubi-Challenge“ durchgeführt. Besonders engagierte Auszubildende aus rund 60 Porsche Zentren in ganz Deutschland haben dabei verschiedene Herausforderungen gemeistert. Die selbst gestellten Aufgaben reichten von der Restaurierung eines Porsche 924 bis zur künstlerischen Gestaltung eines Porsche Originalersatzteils.
Die mehr als 50 Gewinner der „Azubi-Challenge 2024“ sind Gäste des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland im Rahmen des DTM-Rennens auf dem Nürburgring. Ihr Programm umfasst unter anderem Mitfahrten in einem Porsche auf der Rennstrecke und ein Besuch bei Manthey Racing, mehrfacher Sieger des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring und technischer Partner des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland. Die Auszubildenden treten außerdem im Pitstop-Wettbewerb gegeneinander an, bei dem es um Schnelligkeit beim Reifenwechsel geht. Sie erleben darüber hinaus live die Rennen des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland und der DTM.
In seiner ursprünglichen Form maß der 1927 eröffnete Nürburgring rund 28 Kilometer. Der frühere Formel-1-Pilot Jackie Stewart gab der fahrerisch sehr anspruchsvollen Berg-und-Talbahn im Schatten der Nürburg den Namen „Grüne Hölle“. Seit dem Umbau im Jahr 1984 ist die einstige „Gebirgs-, Renn- und Prüfungsstrecke“ in den modernen Grand-Prix-Kurs und die historische Nordschleife geteilt. Beide werden zum Beispiel zum 24-Stunden-Rennen kombiniert und ergeben so die längste permanente Rennstrecke der Welt. Der Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland trägt seine Läufe auf einer Variante der Grand-Prix-Strecke aus: Durch die sogenannte Kurzanbindung reduziert sich eine Runde auf 3,629 Kilometer.
(Text: Porsche Motorsportpresse / Linda Riechers - https://newsroom.porsche.com/de)

15.08.2024 - Prototype Cup - Schumacher-Debüt im Prototype Cup Germany
Der Prototype Cup Germany macht am kommenden Wochenende (16. – 18. August) Station auf dem Nürburgring. Neben dem Titelkampf stehen beim vorletzten Rennwochenende der LMP3-Serie zwei prominente Gäste im Mittelpunkt: Der ehemalige Formel-1-Fahrer und heutige TV-Experte Ralf Schumacher (49/Salzburg) startet in einem Ligier gemeinsam mit Sohn David (22/Salzburg). Für Ralf Schumacher ist der Einsatz in seinem eigenen Team US Racing das erste Rennen nach einer zwölfjährigen Pause vom aktiven Motorsport. „Ich hatte schon länger vor, mit meinem Sohn ein Rennen zu fahren. Wir haben als Team zwei LMP3-Ligier gekauft, haben für diesen Einsatz tolle Partner und nun ist auch ein guter Zeitpunkt, da ich mich mit dem Nürburgring besonders verbunden fühle, weil ich dort in meiner Karriere sehr oft gefahren bin“.
Als Führende im Prototype Cup Germany kommen Danny Soufi (21/USA) und Torsten Kratz (53/Mönchengladbach, beide Konrad Motorsport) in die Eifel, sie haben in Julien Apothéloz (23/CHE) und Riccardo Leone Cirelli (16/ITA, beide BWT Mücke Motorsport) zwei neue Verfolger. Das Mücke-Duo konnte in Hockenheim zweimal gewinnen und will auf dem Nürburgring an diese Erfolge anknüpfen. Neben Vater und Sohn Schumacher gibt es weitere neue Starter am Nürburgring: AF2 Motorsport setzt neben Jaime Guzmán (34/MEX) auf Mikkel C. Johansen (37/DNK) und Rinaldi Racing bringt einen zweiten Ligier für Stefan Aust (52/Münster) an den Start. Die beiden Rennen des Prototype Cup Germany werden im kostenlosen Livestream am Samstag um 17.20 Uhr und am Sonntag um 10.00 Uhr auf youtube.com/adacmotorsports übertragen.
Für Ralf und David Schumacher wird der erste gemeinsame Einsatz ein besonderes Wochenende. „Der Prototype Cup Germany ist eine tolle Serie, die finanziell im Vergleich zu anderen Rennserien noch halbwegs überschaubar ist. Es gibt zwar drei verschiedene Chassis-Hersteller, aber da sie alle den gleichen Motor haben, sind sie von der Leistung relativ ähnlich. Und das Auto ist den Formel-Fahrzeugen sehr nah“, so Ralf Schumacher, der seinen Start im Prototype Cup Germany vor allem genießen möchte. „Es ist sehr schön, dass der ADAC und die Creventic die Möglichkeit geschaffen haben, LMP3-Renner in Deutschland einsetzen zu können.“ Auch David kann sein LMP-Debüt kaum erwarten. „Es ist ein anderes Auto als mein GT3-Mercedes, den ich normalerweise bewege. Ich sitze beispielsweise deutlich tiefer, es gibt kein ABS und der LMP ist auch deutlich leichter als ein GT3. Es ist eher ein Formel-Auto mit Dach, das aber viel Spaß macht.“
Die beiden Schumachers werden am Nürburgring insbesondere von ihren langjährigen Partnern Dekra und Ravenol unterstützt. Ravenol nutzt die Chance, im Ligier von US Racing einen neuen Schmierstoff zu testen. „Es ist ein nachhaltiges Öl mit dem Namen Ravenol RET 5W40, dessen Basis erneuerbare, pflanzliche Rohstoffe sind. Wir haben es bereits bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring erprobt und testen es nun erstmals in einem LMP3“, erklärt Martin Huning, Motorsport Director von Ravenol.
Die Schumachers werden unter anderem auf Klaus Abbelen (63/Barweiler) und Felipe Laser (35/Leipzig, beide Frikadelli Racing Team) treffen. Frikadelli Racing ist nicht nur in unmittelbarer Nähe des Nürburgrings stationiert, sondern Abbelen hat mit seiner Mannschaft auch schon viele Erfolge auf dem Eifelkurs gefeiert. Und am vergangenen Sonntag durften Abbelen und Laser auch den ersten Triumph im Prototype Cup Germany bejubeln. „Es ist immer schön, auf meiner Heimstrecke zu fahren, denn da kenne ich mich besonders gut aus“, so der 63-Jährige. „Ich erhoffe mir, dass meine Abstände zur Spitze dort etwas kleiner sind und wir, wenn sich wieder die Chance ergibt, einen ähnlichen Erfolg wie in Hockenheim erringen können.“
Der Prototype Cup Germany zeichnet sich in diesem Jahr durch viele unterschiedliche Sieger aus. Sechs verschiedene Paarungen oder Einzelstarter standen schon ganz oben auf dem Treppchen. Nur Soufi / Kratz sowie Apothéloz / Cirelli konnten jeweils zweimal gewinnen, je einen Triumph durften Markus Pommer (33/Untereisesheim) / Valentino Catalano (18/Westheim, beide Gebhardt Motorsport), Keanu Al Azhari (16/UAE, Mühlner Motorsport), Antti Rammo (41/EST, MRS GT-Racing) sowie Abbelen / Laser feiern.
(Text: ADAC Motorsportpresse - www.adac-motorsport.de/prototype-cup-germany)